周翊民（周翊民课题组）

本文目录一览：

• 1、为什么我国的火车速度仍然很慢?提速怎么提不起来呢?
• 2、周翊民的职务
• 3、周翊民的介绍

为什么我国的火车速度仍然很慢?提速怎么提不起来呢?

严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。

首先，火车的铁轨跟高铁的铁轨就不一样，火车的铁轨有很多的接口，每次火车开到接口都会震动，所以火车一旦提速，提速的越快震动得也越厉害， 所以为了安全火车速度不能够太快。

列车时速要达到200千米以上，由于没有了轨缝。

一般是在运行测试半年之后，如果没有问题，就可以提速。有些地方比较复杂，测试时间是一年。

周翊民的职务

1、历任铁道部机车车辆工业总公司总经理，铁道部科技司司长，副总工程师；铁道部政策咨询组组长，铁道部高速办副主任，国家发改委咨询中心副主任，中国铁道学会副理事长。

周翊民的介绍

普通列车主要干线上（如京广、陇海等）都按照100公里以上再跑，部分路线因为设计、路况、车体等原因速度相对低一些但也是在60公里以上了，整体情况和10年前有了非常大的提升，同时普通列车价格15年没涨。

周翊民，教授级高工，铁道部专家。现任中国交通运输协会城市轨道交通委员会副主任，《城市轨道交通研究》编委会主任，同济大学铁道与城市轨道交通学院名誉院长。